炙热暑日的午后，广州南沙汽车船埠，1306辆国产新动力汽车逐辆装上“普罗首级”番外贸滚装船，行将运往东南亚。整整十多个小时里，数十名船埠功课东谈主员侍从指挥、单干有序，从实践功课决议、通常配载策划，到完成汽车卸货、船埠调理、逐车检察并诊疗电板电量，临了办结通关检察手续，将汽车装载上船。

本年上半年，南沙港口出口新动力汽车1.69万辆，同比增长5.6倍。在以新动力汽车为代表的“新三样”出口带动下，南沙外贸出进口继续快速增长。

擢升产业国际竞争力、完善法式助力品牌“出海”、种植新动能同一大市集、协同港澳走向世界——跟着新动力汽车“出海”的踪影，走进“湾区之心”南沙，处处是广东扩大高水平对外灵通的机动注脚。

本年4月，习近平总秘书窥察广东时强调，在全球经济增长乏力情况下，中国加速构建新发展花式，加强营商环境缔造，市集上风会愈加显然。中国校正灵通政策将遥远不变，遥远不会我方关上灵通的大门。

拥抱世界，方能共创畴昔。广东正遵循打好“五外联动”组合拳，激动更大范围、更宽领域、更深档次的对外灵通，通过扩大高水平对外灵通，塑造新的战术态势、战术上风，抑制拓展中国式当代化的发展空间。

两个市集“王人头并进”

谈到保罗，库里表示：对于保罗，此前我在新秀赛季之时，参加了他的训练营，他教会我在NBA工作的感觉，处理好一些细节和投入时间之类的，这无论对于我而言是一个非常不错的经历，这些年我与保罗经历了很多场比赛，他打了18个赛季，我也打了15个赛季，现在我们能够在一支球队效力真的太棒了，他非常有竞争力，我也一样，希望能够在最高水平中取得胜利。

新动力汽车竞争力继续擢升

7月3日，广汽集团旗下埃安品牌工场内，中国第2000万辆新动力汽车驶下坐褥线。在全球汽车产业赛谈上，中国企业将转型升级和绿色发展手脚主要标的，采用了新动力汽车。

如今，中国已建立结构齐全、有机协同的新动力汽车产业体系，产量连气儿8年位居全球第一。本年上半年，中国新动力汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

这些新动力汽车，真实每周都有上千辆驶入广州南沙汽车船埠，在这里装船出口，销往全球。尽管高温“炙烤”，陆春荣仍然保留着17年来的职责习气，每天都要到船埠摸底，望望工东谈主们是否按策划完成了汽车出口前的职责。

“刚来职责的时候，船埠也不大，只可看到丰田车。面前什么车都见过了，尤其是近两年，国产品牌的新动力汽车突出多。”从闲居的船埠工东谈主到南沙汽车船埠公司总司理助理，陆春荣每天目击的车企出口品牌，“景色”已大不一样。

信息化与智能化，也正为新动力汽车“出海”插上“双翼”。陆春荣说，面前南沙汽车船埠、海嘉船埠、进洋船埠等3个南沙港口的汽车滚装船埠正聚拢开导一套船埠经管功课信息化系统，将以往互不连结的3个船埠功课数据买通，并与海关系统对接，终局数据同步，进一步提高港口起头效率，助力优化南沙港口营商环境。

透过南沙这扇“窗口”，广东新动力汽车“出海”竞争力可见一斑。本年上半年，南沙港口出口汽车超11万辆，同比增长62.9%。其中，新动力汽车出口1.69万辆，同比增长5.6倍，成为外贸新的增长点。

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在陆春荣的“上一环”，中都物流有限公司国际物流花样组副总监张博嘉感受愈加显然，本年他来南沙汽车船埠更常常了。本年3月，就在南沙船埠，张博嘉致使一次性“送”了3600辆车出海，刷新了本年以来华南地区单品牌国产新动力汽车单次出口量的记载。

这3600辆车挑升凭证国外市集的不同用车需求进行立异，早已运至泰国销售，其坐褥商哪吒汽车也成了泰国车界“网红”。 哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰觉得，新动力汽车是中国智能制造的一张新柬帖，真切改变着汽车的开导模式和产业链结构，也带来了全新的生计方式，为全球汽车产业的转型升级赋能。

在张博嘉看来，一方面，国内自主品牌正积极开拓国外市集，筹画战术由以国内市集为主向“表里并重”变调；另一方面，国产汽车产品力抑制擢升，丰富的建树、高性价比等成分获取了国外市集招供，订单需求情随事迁。

适合信息化、数字化、网罗化、智能化发展新趋势，广东新动力汽车企业抑制加强技艺立异，激动产品迭代升级，已在国内国际两个市集霸占先机。

精良对接国际法式

作念强全球品牌

一次3000辆新动力汽车装船出口的船埠功课，耗时约20小时，需要约200东谈主现场“三班倒”。船埠公司制定单船功课决议后，要与船公司通常配载策划，完成悉数装船前的法式历程，保险货色安全装载。

“要有东谈主现场测量新动力汽车电板电量，有东谈主去给电量不够的车充电，有东谈主将适合出口法式的车从堆场开到滚装船上，有东谈主现场指挥调理，还要有东谈主作念后勤。”南沙汽车船埠业务拓展部阁下卢润生已开展了屡次船埠功课，驾轻就熟。

高水平对外灵通，更需接轨国际法式。

这往往落于最渺小之处，单是放电和充电这一项，南沙汽车船埠就作念得相当精良。

卢润生评释，为了输送安全，国际船公司对输送的新动力汽车电量有相应条目，装船时剩余电量不行太高，一般只需保证车辆运抵目的地后剩余约10%的电量即可。“是以装船前，功课东谈主员要挨个去看新动力汽车的电板电量，凭证到出口目的地的距离估算电量损耗，再结合输送安全条目，对每辆车进行放电或充电，以达到装船法式。”

比如，去欧洲就需要装船前车辆电量达到50%—60%，经过30—40天输送的当然损耗，抵达目的地时就能剩余约10%的电量；若目的地是东南亚，输送时刻只需5天傍边，车辆装船前就只需留20%的电量。

连年来，南沙汽车港口继续加强新动力汽车操作法式培训，完善操作电动车装卸工艺，并建树了多种国外版块的充电配套法子，让国产新动力汽车出口走得愈加顺畅。

为汽车出口“添砖加瓦”的不啻船埠职责主谈主员。按照企业预约的时刻，广州海关所属南沙海关小虎汽车监管科副科长李力翔准时来到船埠海关监管区。在南沙海关一线职责十多年的他，见过船埠的熹微曙光，也吹过港湾的半夜冷风：“面前24小时都能预约通关，可能是早上，也可能是凌晨。”

李力翔业务老练，只需30分钟就能完成新动力汽车的现场检察。其他共事认确实报关业务时刻更短，只需20分钟。“作念好‘减法’，让企业尽量感受不到要办这些手续，便是对企业最佳的支撑。”他说。

面前，南沙海关已全面提供24小时预约通关办事，指导出口企业“提前陈说”，对泊岸南沙汽车港口的滚装船实施“船到东谈主到、即靠即验”，激动终局“前端装载—在途输送—装船操作”无缝说合，最猛进程擢升通关效率。

在广州海关技艺中心汽车与装备检测相关所汽车检测实验室，高档工程师周崎和黄心深每天都要对数十辆新动力汽车开展充放电、电安全、涉水等花样检测。

周崎说，中国自主品牌好退却易在全球汽车产业竞赛上抢捏了新动力的先机，在国际市集上站稳了脚跟，更应加倍防备质料、安全与法式化，智力在全球作念强品牌。

“有形”货色买卖全球

“无形”信息畅通流转

在南沙小虎岛，领有储罐310座、总库容超317万立方米的石化区有了最新的发展观点——缔造粤港澳大湾区国际飞翔船舶保税油供应基地。

7月24日，供油驳船“弘恒99”迟缓离开南沙小虎石化船埠，前去深圳蛇口友联船坞向靠泊的“巴塞尔”轮加注保税燃料油200吨。25日，“弘恒99”又赴东莞沙角电厂船埠向靠泊的“黛丝”轮加注保税燃料油330吨。

“在原先的监管模式下，一艘供油船在一个功课航次内，只可给一艘国际飞翔船舶加油。海关推出保税燃料油‘一船多供’监管模式后，一艘供油船在一个功课航次内不错对多艘受油船舶供应保税燃料油。”中国船舶燃料广州有限公司报关认真东谈主陈春燕说，新模式下，燃料油减少了保税仓库出库次数，进一步擢升供油效率、质问供油资本，又有用裁减了外轮在锚地的恭候时刻，从简船东资本。

缔造“超等加油站”，是南沙积极探索外贸新业态的重心之一。“面前依然有4家南沙区企业获批国际飞翔船舶保税加油派司，另外，咱们还出台了国际飞翔船舶保税LNG加注业务指导意见，1家南沙企业已开展首单保税LNG加注业务。”广州市商务局副局长罗政说。

灵通的南沙，正在加速种植外贸新动能，同一全球大市集。除了“超等加油站”，南沙照旧亚太鸿沟最大的工程塑料粒分派中心、世界名次前三的保税药品分派中心、华南最大的飞机融资租出集中地。

通过南沙这座灵通派别，“有形”的货色买卖全球，“无形”的信息畅通流转。

每天，来自世界各地商品在此交织，又销往五湖四海。陪伴商品交易与货色流通，海量的数据资源滋长出巨大的数字经济潜能。规则法式是轨制型灵通的关键，南沙创始全球溯源中心，以数据助贸易、链全球、促灵通，于今已更新至第四代。

“4.0版块可谓是数字经济的群众基础法子，越来越高大的数字流汇向这一平台。”全球溯源中心运营主任包小玲说，南沙还发布了首批全球商品溯源法式，出生走向全球助力产业转型和区域数字科罚的轨制立异效率。

本年4月11日，我国新动力汽车整车及产业链领域独一的国度级技艺贸易措施相关评议基地，也在南沙揭牌运作。该基地由广州市市集监督经管局、中国海关总署国际检会检疫法式与技艺律例相关中心、广州海关聚拢共建。

“咱们正积极融会评议基地作用，实时向出口企业提供国外技贸措施信息的估量办事、相关应酬等需求供给，聚焦新动力汽车产业链干系企业出口碰到的技艺性贸易措施难点、堵点，在国际市集准入认证、法式体系的关键观点比对、测试等方面给以技艺指导和支撑，匡助车企保住市集份额，开拓国际市集，擢升广东新动力汽车在国际市集上的风险应酬和竞争智商。”评议基地行家、广州海关空洞业务处四级调研员李星说。

“接下来，咱们将陆续争取中央、省支撑南沙区落实高水平对外灵通试点政策，打好‘五外联动’组合拳，围绕畅通贸易通谈、扩大国际往还等对外灵通功能，开展政策立异、产业立异、模式立异，抑制擢升对外灵通平台能级，成为深度融入经济全球化的迫切载体。”罗政示意。

“软硬联通”继续完善

协同港澳打造高水平对外灵通派别

南沙港口，碧波万顷，万吨级的远舶来品轮靠泊、开赴，一滑排吊机险峻遨游。来自东南亚的木料等原料从国际货轮卸下，赶紧转运至南沙港南站，搭乘货运列车运往江西赣州国际港站。这些木料将在赣州的制造厂加工成亲具，或在国内上市销售，或经“海铁联运”从南沙出口销往国外。

“往日内陆省份的产品坐褥企业若是进口木料，需要通过海路转公路输送，或海路转公路再转铁路输送，出口产品也需要屡次转运。”广州港物流港铁操作部司理潘志彬说，但面前，用进口木料制造的产品以“海铁联运”方式出口，从江西发运到抵达东南亚仅需5至6天，比往日公路转海路输送可从精辟4天，仓储资本也随之质问。

通江达海的物流网罗，正为南沙扩大高水平对外灵通建立康健“骨架”。以广州南沙为中心、发射泛珠三角地区的“海陆空铁”立体贸易物流要害加速酿成，激动粤港澳大湾区港口群联动发展，促进货色高效通俗流动。

近日，由世界银行和标普全球市集财智共同编制的第三版全球集装箱港口绩效指数（CPPI）发布，在全球348个集装箱港口中，以南沙港区为中枢区的广州港运营效率名次全球第九、中国第三。

“硬联通”继续完善，“软联通”也日益迈向高水平。

从香港净水湾到广州南沙，一只“红鸟”飞过粤港澳同一办学之路，面前大湾区灵通立异的迫切轨迹。手脚《南沙决议》出台后落成的首个紧要花样，香港科技大学（广州）建成一年多，已招聘首批约180位长聘制教学，7个省、市级重心实验室已启用，与广州市在15个上风领域布局开展粤港澳聚拢科技立异花样62项。

立异型东谈主才、原创性攻关、灵通性同一，成为港科大（广州）发展的关键词。“5年内，南沙有望初具硅谷花样。”香港科技大学（广州）校长倪明选觉得，港科大（广州）和港科大校本部世代相承，两个校园的课程均可供穗港两地学生选修，双方的平台不错分享使用，双方真挚也将紧密同一，助力穗港两地产生更多灵通性立异效率。

“聚焦港科大（广州）的科研效率漂浮，咱们正在搭建桥梁，聚拢区属国企、科创企业、社会专科机构等各方资源，探索新式交易模式，协力打造科技立异平台。”南沙产业园经管局局长张乐春示意。

从灵通的参与者变调为灵通的发起者，南沙驻足湾区、协同港澳，加速汇聚全球立异资源和经济高端要素，灵通之路正越走越广。

南边+记者 陈晓 柳时强苹果手机如何下载皇冠APP