最近保定公交停运的事件照旧挺受保重的，因其公交公司无力筹画导致保定公交大面积停运，以致需要石家庄繁难搭救。内在原因有许多太阳城娱乐电子游戏，其中电动公交电板朝上年限，续航里程大大下跌，却无力更换是一个关键的原因。那么换电板需要些许用度呢，笔据其他城市给公交车更换电板的素养，约略每辆公交车需要18万元。

保定2015年系数采购了591辆电动公交车，包括200辆DD6851EV1纯电动公交车和391辆DD6901EV1纯电动公交车。淌若给这些公交车一说念皆换上新电板，其总用度高达一亿多，这本钱确乎稀奇惊东说念主。这还不是一次性的生意，是过个5-6年就得来一笔。天然换电板固然是保定公交困局的一个关键原因，但未必是最平直的问题，到底什么原因导致千万东说念主口的城市公行运营不下去咱们就不伸开不息了。但从这个事件中咱们确乎不错看到电动汽车的一个紧要迤逦，即是电板的续航里程衰减与寿命的问题。

一、锂电板的迤逦

电动公交有这个问题，日常的私家车一样有这个问题，以特斯拉为例，换一块电板最贵的车型需要二十多万，即使最低廉的ModelY电板也需要12万。

而ModelY整车价钱当今为26.3万元，也即是说后续更换电板的用度占到整车的近五成，这个本钱实在不小，加上全球充电价钱高涨（部分时段），保障用度比燃油车更高档问题，这让电动车的详尽使用本钱越来越受到质疑。

是以有时候我也在念念，发展新动力的初志天然是对的，但锂离子电板这个分支偶而自身就存在局限性，它偶而并不是新动力的最终照顾决议。固然南京在电动汽车这一块依然作念到了头部，但并不虞味着要在这一棵树上吊死，有时候奋力的场地比奋力自身可能愈加剧要。

二、氢燃料电板或才是改日

本次展览呈现50名年龄跨度在6-13岁之间的小艺术家的作品，包括50本绘本创作、约130幅绘本插画原作及日常习作、由这些艺术创作制作的艺术衍生品逾200件。他们的艺术作品利用创意素描、丙烯、油画、水彩等多种艺术媒介，通过不同的形式输出他们对于世界的感知、观察和思考。

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除了当今火热的锂电板，氢燃料电板亦然一个关键的分支。氢燃料电板最大的上风在能量密度和环保性上，何况其是真确的可再机动力。其能量密度高达40kwh/kg比汽油还要高3-4倍，而三元锂电板的能量密度惟一0.25kwh/kg，因此氢燃料电板不错恣意作念到1000km以上的续航，而加氢的经过也只需要3-5分钟，本体上合座能量补给的经过与燃油汽车稀奇接近，天然其也有一些尚需要照顾的问题，比如坐褥本钱高，加氢站的用度也远高于充电站或日常加油站、另外当作氢燃料电板的催化剂，金属铂一直无法替代，其不仅产量有限，且价钱不菲，是实现氢燃料电板发展的一大实现。

天然当今氢燃料电板期间还处于前期阶段，后续许多问题也会跟着时候的推移而不停照顾。但氢能当作新动力的另一种期间旅途，总体来说照旧很有发展远景的，值得南京押宝。

而当今南京本体上依然加到了氢动力领域的歪斜，以致对各个片区也作念了相对明确的野心，力图对氢动力作念到全产业链的笼罩。